假如未来自家发动机和国内某大厂的发动机面对同一份订单时，以某厂的嘴脸极可能无耻的夸大某些事实和数据，先把竞争对手干掉，然后再国家真正需要时在不停的向后拖延个三年五载的，对于这种国有流氓国家还真没什么好办法进行约束的。
像后世全国人民都知道的某型发动机早在2005年就已经通过了国家定型，结果转眼七、八年的时间过去了，该发动机还处于只听楼梯响不见人下来的尴尬状态中，在梁远穿前无论部队还是民间全部是骂声一片，最后某厂丢出来了一句上次是技术定型，生产定型还在紧张有序的研究中……。
梁远哪有精力和那种无赖耗上个七、八年时间，因此梁远在李远玲决定研发工业发电用的燃气轮机组之后，就决定把企业未来的发展重心放到澳大利亚和加拿大之类的地广人稀的国家。
在澳大利亚和加拿大，由于国土面积荒芜广大，人烟稀少，修建全国性的集中供电网络是一件近乎不可能完成的事情，修建数百英里长的供电线路，最终为数千人口的小型城市供电，这种一看就知道赔掉裤子的买卖哪里会有资本家去投资去经营。
所以在澳大利亚和加拿大这种地广人稀的国家中，分布式供电就成了国家电网的组要构成形式，整个国家的电力系统由无数的中小型供电公司组成，以燃气轮机组、柴油机组为发电的主力核心，每个供电公司都有着自己固有的区域优势，而仅供小型城市使用的发电系统和供电网络也有着极大的生存空间。
对于梁远来说澳大利亚和加拿大这种地方，才是未来远嘉企业赖以生存的基石，生产燃气轮机的企业本身就和供电网络是紧密相连的，国内哪可能提供这样的发展空间，在未来类似igcc、i这种高洁净发电站无一不是和燃气轮机唇齿相依。
在未来只卖燃气轮发电机组或许梁远不会是通用、西门子、三菱之类企业的对手，不过自己组建电网电站就能有效的避免这种弱点，在全球性的环保大潮来临之前，首先搞定高洁净的联合循环电站，才是香港远嘉最为重要的事情。
而共和国的主力发电系统肯定还是会走上超临界和超超临界大型火力发电这条道路的，这点根本是由共和国的能源性质所决定的，哪怕梁远是穿来的，也根本没有可能去改变这种无可动摇的事实。
因此把企业弄到香港去，套上英国女王的光环，对于远嘉未来进军澳大利亚和加拿大市场是决定性的一步。
“哦，真让人意想不到，我原来一直以为燃机实验室是中国科学院下属的研究企业。” 埃尔文?罗伯森特十分惊讶的说道。
“中科院的吴忠华教授从大学时代起就一直是我的导师，目前老师代表着中科院在燃机实验室持有15%的股份。”李远玲先把燃机实验室的所有权彻底的解释清楚。
“我想埃尔文先生一定会对燃机实验室为什么清楚知道，铁道部还未发布的燃气轮机车技术指标十分感兴趣。”李远玲笑着说道。
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